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東風重卡前5月銷量第一

時間:2015-06-11 09:32來源:東風汽車報作者:佚名

       【重型車網  轉載】記者近日獲悉,今年1至5月,國內重卡市場累計銷售24.43萬輛,同比下降33%。東風重卡前5月累計完成銷量5.49萬輛,位列行業銷量排行榜第一。其中,東風重卡5月份銷量為1.15萬輛。
 
        數據顯示,在重卡這一細分市場,今年1至5月,東風以5.49萬輛的總銷量位列排行榜第一,降幅為24%;重汽以4.55萬輛的總銷量位列排行榜第二,降幅為25%;一汽以3.60萬輛的總銷量位列排行榜第三,降幅為39%;陜汽以3.41萬輛的總銷量位列排行榜第四,降幅為33%;福田以3.21萬輛的總銷量位列排行榜第五,降幅為41%;江淮以1.43萬輛的總銷量位列排行榜第六,降幅為26%;華菱星馬以0.75萬輛的總銷量位列排行榜第七,降幅為27%;大運重卡以0.60的總銷量位列排行榜第八,降幅為5%;北奔以0.41萬輛的總銷量位列排行榜第九,降幅為25%;紅巖以0.39萬輛的總銷量位列排行榜第十,降幅為71%。
 
        2015年夏至將至,令國內各商用車廠商憂心忡忡的是,隨著氣溫的不斷攀升,國內重卡市場的寒意卻并未褪去。受“三期疊加”(經濟增長換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期)的影響,國內重卡市場的增速一再放緩。即便在傳統銷售旺季,整個重卡行業也顯得非常低迷。記者還了解到,整個重卡市場的累計降幅并沒有明顯的收窄跡象。從數據來看,今年一季度的降幅為34%,1至4月的降幅為33.5%,1至5月的降幅為33%。“重卡今年與去年同期相比銷量下降,與國四全面實施有一定關系,但最根本的因素是國家宏觀經濟形勢。”業內人士分析稱,重卡市場連續四個月跌幅超過30%,最重要的原因仍然是固定資產投資乏力,經濟增速持續放緩,終端需求不旺。
 
        據了解,大規模的投資是拉動經濟增長的實質性舉措。今年5月份以來,國家發改委分三批共批復了總投資規模達4670.31億元的11個基建項目(其中,5個城市軌道項目總投資3148.48億元,4個鐵路項目總投資1439.2億元,2個公路投資項目總投資82.63億元)。同時,國家發改委還批復了來自29個省市總投資達1.97萬億元的1043個政府和社會資本合作項目。分析人士指出,“穩增長的投資舉措對重卡市場的拉動作用或許到三季度之后才能顯現出來。”

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