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文化視點

  • 公路之王的靈魂 紀念斯堪尼亞V8誕生50周年

    上世紀60年代末,斯堪尼亞工程師開發的14升V8柴油發動機一經推出便震驚了世界,許多人認為這是不可想象的:“350馬力,這是真的嗎?”他們的驚愕不無道理,因為在當時長途卡車一般為250馬力。隨著路況改善以及對提高運輸效率的需求,斯堪尼亞預見了對大馬力發動機的需求,V8發動機應運而生

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  • 專注細節,成就不凡——斯堪尼亞V8之父的故事

    熟知斯堪尼亞品牌的朋友們一定不會陌生,正是V8發動機奠定了其“公路之王”的美譽。對于斯堪尼亞V8發動機取得的巨大成功,如果要感謝一個人,這個人一定是Bengt Gadefelt。20世紀60年代到80年代,他是斯堪尼亞柴油發動機設計主管,被稱為“斯堪尼亞V8之父”。

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  • 700馬力康明斯V12 它曾是當時全球最大的卡車 見識一下貝利埃T100

    2019年9月,雷諾卡車在法國里昂向公眾展示了上世紀50年代全球最大的卡車:貝利埃T100。這款僅生產了4輛的龐然大物目前在雷諾卡車所保存的是編號為02號的卡車。雖然貝利埃這個品牌已經不復存在,但它曾是法國工業的驕傲,一起來看看當時處于輝煌時期的貝利埃的登峰造極之作吧。

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  • 全球最著名的城市主戰消防車 盧森堡亞AT迎來25歲生日

    作為盧森堡亞最成功的消防車系列,盧森堡亞AT在今年迎來了自己25歲的生日。行銷全球超過50個國家,遍及全球各大洲。如今,它已經發展到第三代車型,在城市主戰消防車的市場上,AT一直被視為同類車型中的佼佼者。

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  • 山城牌SC140型4噸載貨車亮相重慶工業博物館

    國慶前夕,重慶工業博物館正式開館。作為致獻祖國70華誕,見證重慶工業百年歷史的博物館,收藏了多達上萬件展品。而作為重慶工業支柱產業的汽車工業,在博物館中也得到了展示。其中一輛1979年由當時的重慶汽車制造廠生產的山城牌SC140型4噸載貨車尤其吸引眼球。

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  • 只有9米2長的原裝奔馳大巴 北京邂逅極其少見的O404游覽客車

    1992年,奔馳客車推出了O404系列游覽客車產品,用來替代已經呈現出老態的O303系列。對于國人來說,O303其實并不會陌生,尤其是在北京地區,曾經有不少的O303馳騁在街道上。但后續車型O404系列由于沒有批量進口過,能見度自然極低。不過在北京某地,經朋友帶路卻找到了一輛極其罕見的9米2車長的

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  • 技術驅動無懼排放升級 FPT持續深耕中國市場

    非道路國四排放標準,已成為當下中國工程機械行業及終端用戶關注的熱點話題。圍繞發動機新法規展開的產品迭代,自然也是倍受關注。這其中,如何布局來滿足國四排放標準,率先打開市場并滿足用戶需求,已是發動機制造商現階段優先思考的重中之重。

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  • 33年車齡服役第一線!堅守崗位的1986年產MAN 11.192長頭消防車

    一場交通事故在德國巴伐利亞州Feldkirchen發生后,人們撥打了112報警電話,在目睹事故后的心情尚未平復之時,他們可能會再次感受到幾秒鐘的震撼:一輛1986年生產的MAN 11.192長頭消防車出現在視線內!這輛33年車齡的消防車始終是第一批到達現場的救援車輛,正如當地消防局長Andreas Karner在接受采訪

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